Impacté comme bon nombre de constructeurs par la pandémie de Covid-19, le groupe Renault a vu ses ventes baisser de 21,3% dans le monde en 2020. La firme a écoulé 2,9 millions de voitures l’an passé.
C’était attendu du fait de la pandémie de Covid-19, c’est désormais officiel. Les ventes mondiales de Renault ont chuté en 2020. Le groupe automobile français (Renault, Dacia, Alpine, Lada, Renault Samsung Motors) vient d’annoncer une baisse de 21,3% l’an passé sur un marché automobile en recul de 14,2%. La firme a écoulé 2.949.849 véhicules dans le monde au cours des 12 derniers mois.
La baisse des ventes du groupe est “principalement due à sa forte exposition dans les pays ayant subi un confinement strict et la suspension de leurs activités commerciales au deuxième trimestre, ainsi qu’un ralentissement au quatrième trimestre, notamment en France”, précise Renault dans un communiqué.
Les ventes s’écroulent en Europe…
En Europe, les ventes ont notamment reculé de 25,8% à à 1 .443 .917 unités. La marque au losange y a toutefois légèrement augmenté sa part de marché à 7,7% (+0,1 point) grâce notamment au renouvellement de ses Clio, Captur et Zoe, et au lancement de sa gamme hybride et hybride rechargeable E-Tech.
De son côté, la marque Dacia a enregistré une baisse de ses ventes de 31,7% à 385.674 véhicules écoulés sur le Vieux Continent.
En dehors de l’Europe les ventes du groupe sont en recul de 16,5%, impactées principalement par la baisse des livraisons au Brésil (-45%), en Inde (9,4%) et en Russie (-5,5%).
A l’inverse, les ventes de la marque Renault Samsung Motors ont enregistré une progression de 14,2% sur le marché sud-coréen grâce au succès de son nouveau modèle XM3 lancé en mars 2020.
… mais les modèles électrifiés séduisent
Autre motif de satisfaction : sur le marché électrique européen, la marque Renault a doublé ses ventes avec 115.888 exemplaires. La Zoe est ainsi la voiture électrique la plus vendue avec une croissance de 114% à 100.657 unités. Un succès électrique qui devrait se confirmer en 2021 avec la commercialisation de la Renault Twingo zéro émission et de la Dacia Spring.
Dans la même veine, la nouvelle gamme E-Tech hybride et hybride rechargeable (Clio, Captur et Mégane estate) totalise déjà plus de 30.000 ventes en Europe. Au cours du premier semestre 2021, elle sera encore élargie avec l’arrivée des Renault Arkana et Captur E-Tech hybrides et de la Mégane berline E-Tech hybride rechargeable.
Changement de politique en 2021
L’année 2020 terminée, place désormais à 2021 qui marquera un tournant pour le groupe Renault. Désormais, priorité sera en effet donnée à la profitabilité et non plus aux volumes de ventes avec la mise en œuvre d’un nouveau plan stratégique. Baptisé “Renaulution”, celui-ci doit être présenté le 14 janvier prochain.
“Le Groupe Renault vise le redressement de sa performance. Nous privilégions désormais la profitabilité aux volumes de ventes, avec une marge unitaire nette par véhicule plus élevée, et ce sur chacun de nos marchés”, a indiqué Luca de Meo, Directeur général du Groupe Renault.
“Les premiers résultats sont d’ores et déjà visibles au second semestre 2020, particulièrement en Europe où la marque Renault progresse sur les canaux de vente les plus rentables et renforce son leadership dans l’électrique.”, a ajouté le dirigeant.
